Описывая правый или левый передний амортизатор, можно сказать, что он состоит из нескольких основных элементов:
1. Корпус: обычно изготавливается из прочного металла, который способен выдерживать большие нагрузки.
2. Поршень: находится внутри корпуса и движется вверх и вниз в зависимости от колебаний автомобиля. Подвижность поршня достигается за счет специальной системы пружин, которая также помогает амортизатору возвращаться в исходное положение после колебаний.
3. Застойная связка: расположена между корпусом и поршнем и служит для герметизации амортизатора, предотвращая утечку масла.
4. Масло: наполняет внутреннюю полость амортизатора и служит для снижения трения между поршнем и корпусом.
5. Пружина: помогает амортизатору возвращаться в исходное положение после колебаний и также предоставляет дополнительную поддержку для подвески автомобиля.
6. Шток: присоединяется к верхней части амортизатора и крепится к кузову автомобиля. Он служит для передачи действия амортизатора на подвеску.
Как левый, так и правый передний амортизатор выполняют одну и ту же функцию и имеют схожую конструкцию. Разница заключается только в том, что левый амортизатор устанавливается на левую сторону автомобиля, а правый - на правую сторону. Это сделано для более равномерного распределения силы при движении по неровной дороге и поворотах.